Femten måneder etter bestilling av det første nye containerskipet på 16 200 TEU, som Maersk sier vil innlede en ny æra innen shipping, har byggingen startet på det første skipet.I tillegg til å være de første store containerskipene som drives av metanol, vil de inkludere en rekke funksjoner for å forbedre driftseffektiviteten og miljøytelsen.
En stålkutteseremoni for det nye fartøyet på 16 200 TEU fant sted 28. november i Sør-Korea, sa Maersk i en video og et innlegg på sosiale medier."En god start er halve kampen," sa rederiet.
Skipene bygges av Hyundai Heavy Industries, som tidligere verdsatte ordren til 1,4 milliarder dollar.Leveransene av disse fartøyene er planlagt i perioden mellom første og fjerde kvartal 2024. Med unntak av deres lengde på 1148 fot og bredde på 175 fot, er de fleste detaljer om skipene ennå ikke offentliggjort.
"Dette markerer et vendepunkt for dette prosjektet fra design til implementering, og vi ser frem til å fortsette vårt utmerkede samarbeid med HHI," sa AP-Moller-Maersk, Maersk Chief Naval Architect, ved en stålseremoni på HHI-verftet."Fra nå av vil produksjonen øke, og det neste kritiske trinnet er testing av hovedmotorfabrikken, som forventes å finne sted våren 2023."
Skipets fremdriftssystem utvikles i samarbeid med produsenter som MAN ES, Hyundai (Himsen) og Alfa Laval ved bruk av en dual-fuel-tilnærming.Mens målet er å bruke metanol på dagtid, kan de også bruke tradisjonell lavsvovelbrensel når metanol ikke er tilgjengelig.Skipene vil ha en 16.000 kubikkmeter lagertank, som betyr at de vil kunne fly frem og tilbake mellom Asia og Europa, for eksempel ved bruk av metanol.
Maersk har tidligere sagt at skipene er designet for å være 20 % mer energieffektive per fraktcontainer enn industrigjennomsnittet for skip av denne størrelsen.I tillegg vil den nye klassen være omtrent 10 % mer effektiv enn Maersks første Hong Kong-klasse på 15 000 TEU.
En av de unike egenskapene som Maersk har inkludert i den nye klassen er flyttingen av boligkvarteret og navigasjonsbroen til baugen av skipet.Trakten var også plassert i hekken og kun fra den ene siden.Plassering av blokker er utformet for å øke gjennomstrømningen og effektiviteten av containerhåndteringsoperasjoner.
Etter å ha lagt inn sin første ordre på metanoldrevne containerskip, utøvde Maersk deretter en opsjon på å utvide kontrakten til 12 fartøy fra en første ordre på åtte i august 2021. I tillegg er seks litt større 17 000 TEU-fartøy bestilt i oktober 2022 og 2025.
Maersk håper å få erfaring med drift av metanol på små matefartøy før de lanserer metanoldrevne havgående fartøyer.Fartøyet bygges ved Hyundai Mipo-verftet og forventes levert i midten av 2023.Den er 564 fot lang og 105 fot bred.Kapasitet – 2100 TEU, inkludert 400 kjøleskap.
Etter Maersk annonserte også andre store rederier ordre på metanoldrevne containerskip.LNG-tilhenger CMA CGM kunngjorde i juni 2022 at de sikret sine fremtidige planer ved å bestille seks metanoldrevne containerskip på jakt etter alternative løsninger for å nå sine utslippsmål.COSCO bestilte også nylig 12 metanoldrevne containerskip for å operere under merkevarene OOCL og COSCO, mens den første feederlinjen, inkludert X-Press Feeder, også er dual-fuel og skipene vil bruke metanol.
For å støtte utvidelsen av metanol- og grønn metanolvirksomhet, jobber Maersk med å bygge et omfattende nettverk for produksjon og forsyning av alternativt drivstoff.Selskapet har tidligere sagt at en av utfordringene med å ta i bruk teknologien er å sikre tilstrekkelig drivstoffforsyning.
I følge iranske sosiale medier og marineanalytiker HI Sutton ser det ut til at Islamic Revolutionary Guard Corps konverteringsprogram for krigsskip er rettet mot å produsere droner.I fjor mottok OSINT-analytikere et bilde av det nye IRGC "moderskipet" ved verftet i Bandar Abbas.Skipets dekkshus og skrog er malt tåkegrå, og det har våpenplasseringer i hekken – men det har nøyaktig samme linjer som Panamax...
2023 blir nok et utfordrende år for menneskerettighetsforkjempere.Dette er farlige geopolitiske tider for å opprettholde og sikre hardt tilvinnede grunnleggende menneskerettigheter på land og til havs.Den globale vektleggingen av respekt for grunnleggende individuelle menneskerettigheter kan ikke lenger tas for gitt.Fremveksten av nasjonalisme, utvidelsen av regional og nasjonal fragmentering, ekspansjonisme, økologisk katastrofe og den økende fragmenteringen av 1900-tallets tilnærminger til rettsstaten representerer alle en farlig kombinasjon av økonomisk, materiell og...
Den amerikanske marinen og miljømyndighetene forhandler om den endelige skjebnen til Red Hill-drivstofflageret nær Pearl Harbor.På slutten av 2021 sølte rundt 20 000 liter drivstoff fra et omstridt underjordisk drivstoffdepot, og forurenset vannforsyningen til tusenvis av tropper ved Joint Base Pearl Harbor-Hickam.Under sterkt politisk press bestemte Pentagon i fjor å losse marinen og stenge Red Hill, en prosess som allerede er godt i gang.Tjenesten har…
Den britiske investeringsforvalteren Tufton Oceanic Assets sa at de hadde fullført salget av sitt siste containerskip, det siste eksemplet på et svekket marked for containerskip.Bruktfartøyseieren har tidligere sagt at de reduserer sin tilstedeværelse i containerskipsegmentet til fordel for kjemikalietankere og produkttankere.Selskapet sa at det solgte skipet, eid av Riposte, for 13 millioner dollar.Fartøyet med registreringsnummeret Sealand Guayaquil seilte under Liberias flagg.…